今天在华滋海工1000吨龙门吊下超大型液罐的合拢标志着公司成功建造世界最大的C型船用液罐，以用于配套全球首制的85000m³超大型半冷半压式乙烷、乙烯船；同时也标志着华滋海工已经准备好为全球气体市场的客户提供服务。
公司设计团队采用全球最先进的三联罐设计，使得单罐容量达到23000m³，钢结构重量为1800吨。相比传统双联罐设计，该设计可以在不改变船舶长宽尺寸的情况下使装载量增加20%。
首船套的四个超大型液罐将于2017年11月交付，并运输至大连船舶重工集团海洋工程有限公司进行最终安装。85,000m³超大型乙烷、乙烯首制船将于2018年底开始交付，用于运输美国页岩气中分离的乙烷到中国的乙烯裂解厂。
除了用作超大型乙烷、乙烯船的储罐，该类大型液罐还能用于美国乙烷出口终端的浮式存储装置，从而大大提升液化装置的利用率。
美国乙烷出口终端与多样化乙烷、乙烯船队的完美结合，使得JACCAR集团能够提供海上中游气体综合解决方案 —— 乙烷出口及运输服务，以桥接美国的资源与亚洲及欧洲的需求. JACCAR正致力于建造这条“海上气体丝绸之路”以响应中国政府“一带一路”的理念与倡议。
